*EnduraPro PLUS 原廠型減震筒組(阻尼可調
EnduroPro PLUS(可調)
實現了耐用性和舒適性遠超原廠級水準的原廠型式避震器
原廠型式避震器筒身
屬於原廠型式而設計的高性能筒身。
具備原裝減震筒及同形狀的彈簧座,沿用原廠彈簧及塔頂上座為前提的設計。
不單只是原廠避震機的老化或漏油等而修補更換用,彈簧維持原廠車高之餘,對改善舒適感和操控性也有很大的進步。
可單支訂購
最低可以 1 支為單位售賣,若因意外損壞而更換時,也可將維修費用減至最低。
請勿與原廠及其他牌子減震筒混合一起使用。建議最初使用時,一台車 4 支同時更換。
嵌入式結構 - 高耐久性和高品質
採用了全新的生產方式「密封式構造」,比起傳統可拆式設計,保證了高品質的同時也降低了成本。
2 塗層 1 烤漆的粉體塗裝技術
實現了出色的耐久性和耐腐蝕性。
搭載油壓緩衝裝置( H.B.S. )
搭載了油壓緩衝裝置(H.B.S.)的EnduraPro PLUS,大幅削弱衝擊感,保證車身穩定。同時,減少的應力疲勞,增加避震機使用壽命。
復筒式構造
採用全新生產平台的復筒式構造,優秀的阻尼力特性進一步提高了駕乘舒適性。
16 段阻尼可調
採用全新生產平台的復筒式構造,優秀的阻尼力特性進一步提高了駕乘舒適性。
EDFC 系列對應(選配 / 對應部分車款)
可以在車內輕鬆調整軟硬度的電子衰減力調整系統。
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*Street Advance Z 高低軟硬可調避震器組
Street Advance Z
Street Advance Z 的筒身使用了特殊的 "嵌入式結構",主要先將筒身上半部加以拉伸之後,再注入減震油與氮氣,最後才進行密封程序。也由於與傳統可拆解的設計有所不同,因此新的工法節省許多製程時間,因而降低製造成本。由於這款避震器屬道路版型式,因此如何在提升操控性之餘,仍能保有優質的乘坐舒適性,就有賴於內構設計,以及減震油阻尼與彈簧的搭配,而阻尼與彈簧的搭配則是在現地開發測試下,使其能符合車主對於操控與舒適的雙重需求。
Street Advance Z 所使用的高性能減震油所具備的穩定性特質,讓活塞從低速到高速的作動狀態下,都能夠保有穩定的黏度特性,不過因為迅速過熱而產生衰退的情形,讓阻尼保持最穩定的物理性。此外,TEIN 所使用的減震油還有一項不易起泡的特性,因此部會輕易產生油氣混和的現象,讓避震器在高溫下也能應付高強度的操駕模式。
螺紋式車高調節
採用螺紋式車高調節構造 + 彈簧座鎖 & 硬質樹脂墊片,車高調節更便利。
復筒式構造
採用全新生產平台的復筒式構造,優秀的阻尼力特性進一步提高了駕乘舒適性。
16 段壓縮 / 回彈同時調節構造 + ADVANCE 針閥
可大幅度調節阻尼力,增加各種調教樂趣。
2 塗層 1 烘焙塗裝 & 螺紋部防鏽加工
筒身螺牙部分則是使用 TEIN 自行開發,並具有專利的含氟化樹脂 ZT 塗層,在保持超高防鏽性能的同時也能確保其潤滑性。筒身塗裝也採用 TEIN 一貫的防鏽塗層處理,底漆使用含鋅塗料,表面則以粉體塗料,以粉體烤漆方式進行塗裝程序。
彈簧具備優異的抗疲勞性特點
配置了使用 SAE9254 (拉伸強度在 200kgf/mm2 以上) 材料進行冷拉成形,具備優異的抗疲勞性特點,特殊的表面塗層也有效防止表面鏽蝕。
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*Flex Z 高低軟硬可調避震器組
Flex Z
高低筒身可調,16 段軟硬阻尼可調
追求街道乘坐舒適性的複筒式構造
即使調整車身高度,乘坐感也不會有大變化的筒身可調
可根據自己的喜好調整阻尼
可對應室內調節阻尼力的EDFC系列
附有可簡單安裝的強化上座-依照實際設計為主
對耐久性和信賴性有十足信心
萬全的防鏽設計
高鋼性的底座和筒身
高剛性彈簧
使用避震器高性能油品
安裝工資另計
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